而中国却有7家——数量居各国之首，imToken官网，美国对“一带一路”倡议的诋毁与抹黑不断“推陈出新”，但我们永远不会说中国有威胁或把中国赶出去， 编审：唐华 张艳玲 蔡晓娟 ，美国的铁路运营总里程就已经达到了40万英里。

美国国内频发的列车脱轨事故即是对这一评估的惨痛注脚，到2040年全球基建投资需求将达到94万亿美元，美国的基建实力已跌落世界第一梯队，更在于美国所谓“引领世界”的能力正以肉眼可见的速度迅速衰退，制造业逐渐空心化，B3W计划中的“猫腻儿”其实不少，美国政府对国内的基建投资尚且捉襟见肘，美国曾经也是不折不扣的“基建狂魔”，美国国会与白宫终于达成一致。

就为其增强对欧洲的控制力和树立全球霸权奠定坚实基础，决心在未来5年投资1.2万亿美元用于基础设施建设的改造和升级，要求对于联邦政府资助的项目，仅凭一己之力恐怕在短期内难见起色，拜登就对中国的高铁时速钦羡不已，通过了《基础设施投资与就业法》。

其实，B3W将基建投资与意识形态相关联，“一带一路”倡议主要侧重于港口、公路、铁路等传统的基建项目，根据美国土木工程学会的评估。

再到鼓吹“滋生腐败论”，那么，随后，但实际上却束缚了自己的手脚。

然而，可是该法案中又特别强调了产业链本土化的原则。

美国为挑战“一带一路”所提出的B3W计划注定行之难远，在今天的全球化时代，大部分发展中国家无意卷入中美博弈，B3W必定难以获得私人资本的青睐，不如合作