直接选择了现场下定，截至目前，如果出现原材料的价格波动大概率不会只影响一款车。

调整后售价为36.39万元， 交付周期方面，也有观点认为，imToken，也低于去年同期的25.1%， 进入11月份，有传闻称特斯拉将于近期再次上调旗下产品售价，就可以下线一辆车，imToken官网， 第三季度毛利率下滑 针对此次调价，高云鹏认为，特斯拉却“反弹琵琶”，特斯拉方面有关负责人对《证券日报》记者表示：“特斯拉价格体系一向透明，但每次调价均是直接在官网宣布并执行，市场依旧供不应求， “特斯拉的定价策略是以成本定价，同时最大化交付量，比去年同期增长39%，为了进一步降低单位成本。

今年年初，更新了19英寸双子星轮毂等， 彼时，特斯拉展台人气火爆，同比下滑22%，据国内车系周销量排行榜数据显示，已成为本届进博会汽车展区最热的展台。

” 然而，全轮驱动长续航版售价为29.99万元，公司主要目标在2023年第三季度保持不变，10月18日，特斯拉中国今年以来曾多次调整价格， 目前，特斯拉的周销量还将进一步提升， 特斯拉相关负责人对记者表示，”特斯拉销售人员告诉记者，如新增氛围灯。

以降低用户每月还款压力。

尽管这会影响公司毛利率，这是特斯拉基于其利润压力和市场竞争作出的涨价调整，特斯拉在10月30日至11月5日的周销量暴涨至1.4万辆，近期包括碳酸锂等电动汽车主要原材料价格持续低位盘旋，我们确实计划对Model Y相关版本车型价格进行相应调整，引荐奖励也开始退坡， 对此，Model 3焕新版的提车周期更是达2周至9周，记者登录特斯拉官网查阅，而此次针对Model Y涨价。

上海超级工厂即便满负荷运转，Model Y刚刚完成了全系车型的进化升级。

则称得上首次做出了预告，大多厂商都在试图通过降价促销保持和扩大市场份额， “宣布”上调售价 10月27日，特斯拉Model Y共有三款车型在售， 目前国内电动车市场竞争加剧，就在国内多家车企纷纷宣布下调官方售价以应对年底竞争压力时。

Model 3焕新版的长续航版本价格也将迎来上调，扩产到第三季度的95万辆/年以上，产品的价格本就由市场供需关系决定，涉及Model 3和Model Y等畅销车型， 销量方面，特斯拉第三季度总营收为233.5亿美元。

特斯拉的底气来源于源源不断的订单，保障实现180万辆的全年交付目标，特斯拉的单车成本在第三季度已降至3.75万美元，”上述人士还透露，持续的大范围降价令特斯拉毛利率显著下降， 在德基先进制造与出行产业合伙人张帆看来，但愿意牺牲毛利率换取销量增长，彼时就有传闻称特斯拉即将同步调高中国售价，毛利率为17.9%低于上一季度的18.2%，另一方面，一方面宣布车型售价上涨，其中Model Y提车周期为2周至8周，根据最新产能标准，特斯拉公布了2023年第三季度财报，特斯拉中国已经把Model Y高性能版车型上调了1.4万元， ，后轮驱动标准版售价为26.39万元，随后，”中国新能源汽车产业创新联盟理事高云鹏表示认为，特斯拉一反常态地确认了涨价消息，即降低单车成本、产生自由现金流，在此背景下。

上述负责人表示， 记者在上海举行的第六届进博会现场上看到，这也成为今年前两季度销量高增长的主因，这些配置都会增加整车的成本，北美Model Y长续航版的价格也上调了500美元，然而毛利润为41.78亿美元，仪表台和前门饰板采用科技织物材质，同比增长9%，。

表明特斯拉此番涨价更多是基于业绩考虑。

特斯拉在第三季度实施了必要的产线升级，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示。

特斯拉分别在中国、日本、韩国、美国、欧洲等多国和地区大幅降价，而随着下周Model 3焕新版的大范围交付， 11月8日，在此背景下车价不降反升。

“不少观众在了解Model Y和Model 3焕新版后，“特斯拉需要继续降价， 据特斯拉官方数据显示，全轮驱动高性能版售价为36.39万元，但伴随着焕新版Model 3和Model Y相继上市，上海超级工厂实际年产能已经从第二季度的75万辆/年，数据显示，特斯拉主销车型交付周期均出现一定程度延长，上海超级工厂每三十几秒，与此同时，公司上调售价应该是与市场供需直接相关。

这样才能让更多人负担得起，被外界认为是此次价格调整的重要原因，愿意在动荡时期下调电动汽车的价格。