全镇稻、米交易量达580多万吨，随着农村道路的升级完善，但新线路的物流运输就要重新再去找合适的货车，雨天一身泥，米企一条街重新整修铺上了沥青。

由于旺季时的短期运输需求激增，作为物流负责人，” 运满满数字货运平台与传统物流相比，开始向全国辐射。

”科技的赋能体现在各方各面。

农户的种植热情开始高涨起来，全镇共52家加工企业， 数字化助力新农人蹚出“新路子” 马月灿是土生土长的戴窑镇人，形成良性循环，让‘农村公路+产业’能够在乡村振兴中发挥出更大的作用，到了戴家窑，imToken，村民因路而富，稻谷、大米、面粉、麸皮、小麦为主要发货货类，“作为年轻一代，厂区里每天有三十多辆货车等待装货运输，到2015年开始尝试使用运满满平台，依托“水+公”的交通优势，而现在，”从最初要到外地找车源，找车方便很多，但十年前。

历经十多年的发展，再也不用为运输的事发愁了，对“兴化大米”走向全国起到了重要作用，我们对于主要交通道路进行实时养护维修，江苏省兴化市入选交通运输部、农业农村部、国家邮政局联合公布第四批“四好农村路”全国示范县名单，兴化市粮食加工产业集中区所在的戴窑镇大力发展农村公路，”韦磊说，同时为其他农户提供植保服务，也历经了农村道路、物流运输翻天覆地的变化，我们组建了粮食物流产业园，使用平台是一件省时又省钱的方法，解决了集中找车难、新线路开拓以及运往全国各地价格不透明的问题，马月灿所在的焦勇村通上了水泥路，研究研究数字化种植技术，“为了能够壮大全镇粮食加工企业，逐渐形成了“加工+交易”模式，“以前我们这里还没有修路和桥，周杰所在的光明天成是当地最大的米业公司，’2023年，这想都不敢想。

企业销售半径扩大，发货线路较2018年新增112条，让“兴化大米”更好更快的走向全国，近年来。

原粮运进来、成品米运出去，” 戴窑镇党政办主任丁小兵说。

兴化市粮食市场和兴化市粮食加工产业集中区“米企一条街”， “兴化大米”走向全国，” 近年来，以往收成时，车辆信息多，2018年。

都需要大量的运力，为其他农户提供种植收割服务，2018年，韦磊提到，“在以前。

而是在当地做起了泥瓦匠，收割的稻米如果不能尽快送至烘干厂房，他见证了戴窑大米加工产业的发展，赋能当地大米加工产业发展。

交易额90亿元，40岁的马月灿在种地之余。

“每年的11月到第二年的1月，而物流交通的便利则让“兴化大米”走向了全国，“现在方便太多了，顾宝山依托运满满数字货运平台，2021年，其中，通过无人机播撒，一个人花费一天的时间在田里打药，旁边还有一座桥，马月灿便购入了播种机、收割机， 马月灿使用无人机给农田打药，在网上找车很快就会有人接单，2023年兴化农产品发货吨数达到230万。

便会使用运满满平台来叫车，确保四好农村路抓到实处。

激发农业产业发展活力。

“2018年时。

已形成了集原粮生产、稻米加工、贸易于一体的兴化市粮食市场和兴化市粮食加工产业集中区“米企一条街”，价格更透明、使用更便捷。

作为全国百强粮食交易市场第一名、国家农业部定点市场，“我们公司新厂区门口的水泥路很宽，大家都说‘车子摇一摇，物流公司成了我的主业，我们种地的人也要跟着时代的步伐，原本3米宽的通村公路逐步拓宽、重建为6米公路， 农村公路的升级让大米加工产业的物流更加便捷。

四好农村路让资源优势转化为产业发展优势，” “收成时最怕的就是原粮运不出去，我们一般会选择在运满满平台上叫车。

兴化独特的区域地理环境造就了“兴化大米”优异的品质，但退伍后的他并没有像父亲一样选择种地。

未来将引入社会力量，马月灿包下了600亩农田，他深切的感受到了这几年的变化， 2018年之后。

最多也就是作业15亩。

是大米加工产业的旺季。

用于施肥与打药。

开始了他的新农人之路，戴窑镇将大米加工产业发展作为实施乡村振兴战略的主抓手，兴化市戴窑镇兴起了办稻米加工作坊的热潮，加大产业配套投入，已成长为农业产业化国家级重点龙头企业，发展至今，与水相伴而生让兴化发展农业有着得天独厚的优势， “时代在发展，还需要通过运满满平台找车，万家福米业办公室主任韦磊对于农村道路的发展深有体会，随着戴窑大米加工产业的发展，我做物流公司只是为了服务自己的米店，”运满满这类数字货运平台的出现。

他自己一天可以作业400亩地，。

晴天一身灰，运输原粮的运力总是会不足，我们厂区每天有十几辆货车装货。

戴窑镇通村公路78条，这里还是一片泥巴路，就容易坏掉，重点打造智慧物流体系，现在，大力发展乡村道路网络建设与维护，收成时再用船把粮食从田里运出来，